原标题:2018年温哥华国内航班涨不了价!航线又增深圳、天津 不降价都很难

原标题:2018年温哥华国内航班涨不了价!航线又增深圳、天津 不降价都很难

中国京丶津丶沪丶广等热门国内航线机票要涨价了,但是国际航班机票,特别是从温哥华飞中国的国际航线票价,没得涨。

“三月海南航空确定将开通从深圳飞温哥华的新航线,之前加拿大和中国先会就新的航空协议展开谈判。”业内人士预计,为了庆祝2018加中旅游年,开辟两国新航线几乎是肯定的事情,“航线愈来愈多,票价还会涨吗?”

1月5日,中国民航局发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,允许航空公司每季自行选择部分国内航线调整飞机票价。这意味着中国国内航班,尤其是长程丶热点航线,在春节丶十一等旺季时票价会上涨。

对此,有熟悉中国国内及国际航空事务的业内人士称,中国国内航班赚钱主要是靠客流多,机票价格普遍比较低,提价已经讲了几年。相比之下,中加国际航线的情况完全不同。特别是国内城市飞温哥华的航班没有上涨空间,甚至“不降价已经很好”。

中国几十人民币已可飞上天

“从北京到广州的单程机票最便宜可能是两百人民币,折合2丶30加元而已。一般来说,在国内航班500人民币的机票已经可以飞行2丶3个小时,折合大约100加元。更有经营国内线路的廉价航空,票价基本上是送给你的,几十块人民币也有。”

据该业内人士分析,中国国内航班票价之所以没有最低只有更低,主要是因为面临高铁及同业的竞争。

“搭飞机还要提前去机场,现在国内航线有8成晚点,好不容易到了目的地,还要再找车回家。高铁则方便多了。另外,国内航线非常非常频密,北京到上海可以是每10分钟一趟飞机,遇到繁忙时间,可以是5分钟一个航班。在这样的竞争环境下,票价不能太贵。现在热线适当调整价格算是合理”。

中国机票调不会影响国际机票票价

“进入2018年加拿大温哥华的国际航班票价应该不会有大的变化。因为还是不断开新航线,首先是3月底开始中国海南航空公司将开通飞温哥华的深圳—天津—温哥华新航线,一周两班飞机。”

海南航空此前已经有每周五次航班飞北京—多伦多航线,每周三班飞北京—卡加利航线。去年,海航旗下香港航空也开通香港—温哥华航线。至此,仅海航一家国内航空公司每周就最少有九次航班来加拿大,更遑论其他。

以中国华南地区为例,未来每周一从香港丶广州丶深圳等城市飞来温哥华的国际航班共计有六架航班:三班国泰航空,一班加航,一班香港航空,一班海南航空。若以每个航班300个座位计算,当天抵达温哥华的旅客差不多达到1200人。

中国两度提重启航空谈判遭拒

早前开通飞温哥华的国内城市很多是沿海大中城市,比如北京丶上海丶广州之类,最近几年二丶三线及内陆城市的机场也纷纷开通国际线路。比如四川航空开的成都—沈阳——温哥华,及成都——郑州——温哥华航班。首都航空的杭州—青岛—温哥华航班。东方航空的昆明—南京—温哥华航班。现在又再加上海南航空的深圳—天津—温哥华航班,将中国从南到北从东倒西全部纳入加中国际航线网络。

“海南航空的新航班,中途经过天津,立刻会对从北京飞温哥华的航线造成压力,比如国航丶加航等。现在乘坐高铁从天津到到北京只需要20分钟,非常方便。所以两方面的票价都不能定太高:国航太贵会令客人流失,海南航空太贵则抢不到客人。”

虽然目前从中国飞到加拿大的国际航班每周已经有70多个,达到中加签订的航空协议的上限,但仍不断有中国航空公司提出开辟新航线的请求。有鉴于此,中国政府曾先后两次提出重启两国航空谈判,但均遭到加拿大拒绝。

“听说,本来两国计划在2017年年底开始新一轮谈判,但加拿大航空反对所以没成。中国方面要求在今年3月前再谈。加拿大想必会接受,因为2018年是加中旅游年,而且最初是由加拿大提出的,若不能来一点新意,要怎么搞?”

卡加利丶满地可 有发展新航线潜力

据说,已经有加拿大航空业专业人士向加拿大航空主管部分提出折中建议,同意中国航空公司开辟飞加拿大新航线,但必须是温哥华丶多伦多以外的其他城市,比如卡加利目前一周只有三个航班飞中国,满地可则是一周五个航班,应该很有发展潜力。

日渐白热化的本地航空业市场,会否令各航空公司进一步推出低价吸引客源。该业内人士指,航空业计算票价的方式非常复杂,普通人可能很难理解。对于航空公司来说,赔钱还是赚钱不是看数字那么简单,有没有Cash Flow(现金流)也很关键。

“航空客运是一个时间性季节性很强的生意。假如明天出发的飞机还有一个空位子,成本是200加元,若空着的话真的是一分钱也没有,若我以100元出售还有钱拿回来可以花,有了现金流才能继续运转。”

“总而言之,我相信明年的中加国际航道票价压力很大,涨价是不会了,不降价已经很好。”返回搜狐,查看更多

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